輕越野，奇瑞定位悅野的探索06，在一片喝彩聲中于黃浦江畔上市。燃油版四驅(qū)價(jià)格到13萬(wàn)以內(nèi)，創(chuàng)下了四驅(qū)最實(shí)惠的價(jià)格，在“兩驅(qū)價(jià)格買四驅(qū)，兩驅(qū)的油耗開四驅(qū)”這些似乎逆汽車規(guī)律而動(dòng)的新動(dòng)向面前，你不得不說(shuō)，世道變了，車市變了，中國(guó)汽車真的變了。

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在會(huì)后與奇瑞副總、奇瑞營(yíng)銷總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用的采訪中得知，探索作為一個(gè)系列將存在，將來(lái)或許探索05、探索03或者其他探索什么的……

探索、瑞虎、艾瑞澤，奇瑞這幾大品牌都將在20萬(wàn)元以內(nèi)市場(chǎng)為奇瑞打江山，硬派越野、皮卡都將歸于捷途旗下，稍后3季度，基于奇瑞的C-DM混動(dòng)技術(shù)，還將推出一個(gè)子品牌，而高端，將由星途以及旗下的星紀(jì)元擔(dān)當(dāng)，純電有icar……

如果尋跡奇瑞這兩年爆發(fā)的路徑，正是多品牌布局明晰，各事業(yè)單元獨(dú)立負(fù)責(zé)制，不再互相掣肘，痛下殺招，各個(gè)擊破的而取得的。

一個(gè)布局嚴(yán)密、行動(dòng)力強(qiáng)大的奇瑞煥新而來(lái)。

探索06正是在這樣一個(gè)在布局即將成形前、以探索系列的第一款車身份來(lái)到了消費(fèi)者面前。有人認(rèn)為，輕越野是個(gè)小眾市場(chǎng)。哈弗的大狗、二代大狗刻上四分之三越野標(biāo)簽，加起來(lái)月銷過(guò)萬(wàn)，你不能說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)有多小，而探索06，或?qū)ⅰ昂逄А逼疬@個(gè)市場(chǎng)。

這可以從產(chǎn)品的售價(jià)、市場(chǎng)的變化、產(chǎn)品功能屬性定位和實(shí)際對(duì)于普通家用SUV市場(chǎng)的替代性說(shuō)起。基于此分析，我們可以大膽地說(shuō)，這個(gè)市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)。

這不驚奇，負(fù)責(zé)探索06銷售的李學(xué)用助手、奇瑞營(yíng)銷副總經(jīng)理柳永超在接受采訪時(shí)直言，探索06月銷目標(biāo)過(guò)萬(wàn)。

定下了這樣的目標(biāo)，奇瑞看到了輕越野市場(chǎng)已存車型的表現(xiàn)，再者，以探索06的售價(jià)和定位和產(chǎn)品實(shí)力，奇瑞這個(gè)目標(biāo)是很有希望達(dá)成的。

為什么這么說(shuō)？輕越野，向普通家用SUV的功能性更近一步，這是很多換購(gòu)或者擁有第一輛SUV人的新選擇。

首先，雖然探索06定位輕越野，有很多越野的屬性，配置也配得上野一把，奇瑞叫做“悅野”，但其售價(jià)，事實(shí)上和同級(jí)SUV幾乎重合，也就是說(shuō)，擁有四驅(qū)的探索06，售價(jià)上完全和同級(jí)家用SUV在一個(gè)頻道上。

探索06共推出探享、探野、探境、探秘等四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)11.69—13.99萬(wàn)元。兩款四驅(qū)，兩款兩驅(qū)，兩款四驅(qū)售價(jià)分別為12.99萬(wàn)元、13.99萬(wàn)元。如果相比市面上其他SUV車款，包括哈弗大狗、二代大狗，探索06將四驅(qū)的價(jià)格拉低到此前幾乎從沒(méi)有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

難怪在上市現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞一再?gòu)?qiáng)調(diào)，用“兩驅(qū)的價(jià)格購(gòu)買四驅(qū)，讓中國(guó)人都開上四驅(qū)……”，由探索06起，中國(guó)車市四驅(qū)進(jìn)入12萬(wàn)級(jí)時(shí)代。除此之外，合資產(chǎn)品鮮有四驅(qū)SUV在16萬(wàn)以下者，記得幾年前長(zhǎng)安福特銳際SUV上市時(shí)，將四驅(qū)售價(jià)定在18萬(wàn)級(jí)別，就已經(jīng)認(rèn)為創(chuàng)下合資四驅(qū)的最低售價(jià)了。

探索06的四驅(qū)售價(jià)，不可謂不狠。而拋開四驅(qū)，兩驅(qū)價(jià)格做到11.69萬(wàn)起步，對(duì)于輕越野車型來(lái)說(shuō)，也足夠狠，可拿市面上的產(chǎn)品售價(jià)做對(duì)比。

那么配置并不低、有著越野屬性的探索06如此售價(jià)，是不要利潤(rùn)嗎？對(duì)此，李學(xué)用做了解釋，首先奇瑞對(duì)用戶價(jià)值的理解不同，要對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)的產(chǎn)品價(jià)值做到位；其次，探索06全球研發(fā)，是款全球車，要銷往全球很多國(guó)家的市場(chǎng)，考慮不同國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)、需求，所以研發(fā)成本并不低，其三，奇瑞成本控制能力雖然強(qiáng)，但探索06“現(xiàn)在并不掙錢”，不等于一直不賺錢，全球市場(chǎng)的銷量可以反哺國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，當(dāng)它市場(chǎng)做大了，利潤(rùn)是自然的。

由此可見，探索06是基于全球市場(chǎng)考慮的。今年上半年，奇瑞出口僅次于上汽位居中國(guó)汽車第二，而長(zhǎng)期以來(lái)奇瑞在國(guó)際市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，讓探索06有信心在國(guó)內(nèi)定出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

其次，探索06雖然定位輕越野，但售價(jià)和功能性上下通殺，不但是輕越野愛好者的福音，其實(shí)它也是城市SUV四驅(qū)愛好者青睞的。

中國(guó)車市是個(gè)“價(jià)格市”，價(jià)格很大決定著市場(chǎng)走向。提到越野，不管是輕越野還是純?cè)揭埃M(fèi)者第一感受就是油耗高，然而探索06四驅(qū)百公里油耗僅7.48L，并不比家用兩驅(qū)SUV油耗高，奇瑞因此再拋出“兩驅(qū)的油耗開四驅(qū)車”，這就打消了四驅(qū)油耗高的顧慮。

探索06搭載鯤鵬1.6TGDI＋7DCT變速箱，全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，有沙地、雪地、泥濘、越野等7種駕駛模式，可以滿足19種駕駛場(chǎng)景，四驅(qū)介入速度小于0.1秒；0.15秒內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)鎖止響應(yīng)；3000N?m后軸輪端最大扭矩，脫困能力得到試駕媒體們的驗(yàn)證；80km/h麋鹿測(cè)試，達(dá)到了運(yùn)動(dòng)性能轎車的水平。

即便這樣智控四驅(qū)和越野屬性，探索06在座艙智能化、車機(jī)上也不含糊。搭載同級(jí)最智慧8155游玩AI座艙，全系標(biāo)配行業(yè)頂級(jí)的智能8155芯片，采用C-PURE凈立方綠色座艙，實(shí)現(xiàn)37.6分貝NVH靜謐空間，配備L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，籠式吸能太空艙車身設(shè)計(jì)，全車使用超80%高強(qiáng)度鋼……

上市現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞請(qǐng)來(lái)了探索06的代言人李治廷、奇瑞代言人楊紫站臺(tái)，臺(tái)上內(nèi)容豐富，場(chǎng)下互動(dòng)頻繁，舉辦了一場(chǎng)質(zhì)量很高的上市會(huì)。

顏值高、售價(jià)極為務(wù)實(shí)、功能性強(qiáng)的探索06，并不限于輕越野，它上可打擊輕越野競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，下又可替代城市SUV，它的售價(jià)和功能屬性，讓其在這個(gè)市場(chǎng)投下了一枚重炮，殺傷力不可謂不小。