攝影丨楊慧
騎樓上連貫的音符
(相關資料圖)
泉州古城保護發展工作協調組辦公室/編
朗讀丨張蓓
卡爾維諾在《看不見的城市》里用“音符”比擬一種美的韻律。他寫道：“那些連貫的街巷、街道兩旁的屋宇、房屋的門窗等，雖然并不顯得特別漂亮或罕見，卻都能占據你的記憶。它的秘密在于能使你瀏覽其一幅幅畫面時，就像在讀一部樂譜，任何一個音符都不能遺漏或移動。”
用這連貫的音符來形容騎樓再適合不過了。騎樓街的建筑整體嚴謹，每一間立面都嚴格地用立柱間隔，弧形尖拱，紅磚百葉，各種窗式紛呈異彩，偶爾夾些豎條的窄門，創造出一種獨特的連綿不絕的韻律感，“遮陽避雨又通風”。
這是一種洋派的新式建筑，與19世紀末20世紀初的歷史重合。更確切地說，先興起于開放的港口城市，隨后主要廣泛流行于南方城市。而百年來，還屬泉州最長情，中山路騎樓街屢次修繕。
攝影丨楊慧
這些騎樓成為一種城市街屋，而且大多建設在主干道上，見證過一段百年歷史的興衰；如今常常出現在各種旅拍中，形成一種獨特的建筑風情。
圖丨泉州古城保護發展工作協調組辦公室
百年泉州騎樓街的總設計師是一位畢業于英國愛丁堡大學土木碩士專業的工程師，叫雷文銓。他為中山路設計路寬12米，樓高多為兩層8米，再高就要退臺處理，即往后退出一個臺面，使沿街立面仍為兩層高度，這樣街道與樓高總體比例保持在3:2，是舒適親切的空間尺度。
其實，那時候的建筑師見到國內大量洋派建筑，心中略有不平。雷文銓留下的手稿中透露，他回國后愈加發覺中式建筑的“瑰麗莊嚴”，并表示要采用中國古制“復興吾國建筑美術”。
文化的交融，雖為歷史選擇，但也創造歷史。
如今對比大約建于同一時期的漳州和廈門騎樓，有學者認為：“工匠在漳州起支配作用，建筑師在廈門以圖紙控制全局，而在泉州兩者是和諧的合作。”
泉州騎樓很長，建設時間也是廈漳泉三座城市里最長的，前后用了二三十年才完成。這種快與慢，可以在騎樓紅磚外墻尋一機巧。
圖丨泉州古城保護發展工作協調組辦公室
地道的閩南紅磚墻面砌筑，磚與磚之間的灰縫很窄，一般只有3-5毫米，有時甚至嚴絲合縫，不會留線漏白，謹嚴精致。但偏西式的紅磚砌筑，灰縫會達到1厘米左右，磚與磚之間壘砌感比較強。
中國過去的建筑系統以工匠為首。他們沒有理論，但非常講究經驗。這種經驗創造了中國自己的建筑審美。或許正是因為這種適度的慢，才讓泉州騎樓經得起百年的不斷修繕。
主播 | 張蓓
作品選自《古厝流光》商家·城市街屋
海峽文藝出版社
來源：海博TV
編輯：陳樂遙、王路遙
