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技術(shù)管理存在問題 技術(shù)管理不到位篇一
一、需增設(shè)的硬件設(shè)施設(shè)備
(資料圖)
1、需要增加各類垃圾桶、果皮箱。
2、道客路道客橋邊的便民疏導(dǎo)點經(jīng)市政府批準(zhǔn)始建于2005年，由私人投資建設(shè)，當(dāng)初設(shè)計40各門面、200各攤位，隨著時間推移，現(xiàn)疏導(dǎo)點已破舊，不能安全使用，規(guī)模也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前需求，造成道客村路占道經(jīng)營嚴(yán)重，建議：由政府出面協(xié)調(diào)，拆除該地點的簡易鐵皮房，在原基礎(chǔ)上臨時建設(shè)兩層框架結(jié)構(gòu)的便民服務(wù)點，把道客村路占道經(jīng)營的小攤小販全部引導(dǎo)到疏導(dǎo)點內(nèi)。
3、米鋪社區(qū)成立19年來沒有垃圾轉(zhuǎn)運站，社區(qū)人口不斷增加，產(chǎn)生的生活垃圾也越來越多，環(huán)衛(wèi)車每天就在社區(qū)辦公室旁等待轉(zhuǎn)運，污水流遍地。尤其是夏天，蒼蠅滿天飛、臭氣熏天，居民無不掩鼻而過。辦公環(huán)境大打折扣。現(xiàn)社區(qū)和金鹿公司初步協(xié)商，請政府環(huán)衛(wèi)部門現(xiàn)場勘查落實建成垃圾轉(zhuǎn)運站。
二、意見及建議
1、我轄區(qū)全部屬于城中村，占道經(jīng)營、流動小商小販屢禁不絕，在各職能部門加大監(jiān)管力度的同時，可否對小街小巷實行劃線管理，如道客社區(qū)實行劃線管理后，車輛停放有序，占道經(jīng)營明顯減少。
2、建議增加免費的停車位或臨時的停車點。
3、由區(qū)政府牽頭，在張貼小廣告比較集中的地段設(shè)立免費的小廣告宣傳欄。
4、建議區(qū)政法委在紅城湖延長線街景改造項目沒有規(guī)劃到的上丹村增設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
5、建議對垃圾轉(zhuǎn)運站的建設(shè)從新開發(fā)的地產(chǎn)項目或政府的棚戶區(qū)改造中予以解決
6、對占道經(jīng)營比較嚴(yán)重的道路設(shè)置臨時的便民服務(wù)點。
技術(shù)管理存在問題 技術(shù)管理不到位篇二
城市管理問題整改措施
一、需增設(shè)的硬件設(shè)施設(shè)備
1、需要增加各類垃圾桶、果皮箱。（見附件）
2、道客路道客橋邊的便民疏導(dǎo)點經(jīng)市政府批準(zhǔn)始建于20ｘｘ年，由私人投資建設(shè)，當(dāng)初設(shè)計40各門面、200各攤位，隨著時間推移，現(xiàn)疏導(dǎo)點已破舊，不能安全使用，規(guī)模也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前需求，造成道客村路占道經(jīng)營嚴(yán)重，建議：由政府出面協(xié)調(diào)，拆除該地點的簡易鐵皮房，在原基礎(chǔ)上臨時建設(shè)兩層框架結(jié)構(gòu)的便民服務(wù)點，把道客村路（魅力100路口）占道經(jīng)營的小攤小販全部引導(dǎo)到疏導(dǎo)點內(nèi)。
3、米鋪社區(qū)成立19年來沒有垃圾轉(zhuǎn)運站，社區(qū)人口不斷增加，產(chǎn)生的生活垃圾也越來越多，環(huán)衛(wèi)車每天就在社區(qū)辦公室旁等待轉(zhuǎn)運，污水流遍地。尤其是夏天，蒼蠅滿天飛、臭氣熏天，居民無不掩鼻而過。辦公環(huán)境大打折扣。現(xiàn)社區(qū)和金鹿公司初步協(xié)商，請政府環(huán)衛(wèi)部門現(xiàn)場勘查落實建成垃圾轉(zhuǎn)運站。
二、意見及建議
1、我轄區(qū)全部屬于城中村，占道經(jīng)營、流動小商小販屢禁不絕，在各職能部門加大監(jiān)管力度的同時，可否對小街小巷實行劃線管理，如道客社區(qū)實行劃線管理后，車輛停放有序，占道經(jīng)營明顯減少。
2、建議增加免費的停車位或臨時的停車點。
3、由區(qū)政府牽頭，在張貼小廣告比較集中的地段設(shè)立免費的小廣告宣傳欄。
4、建議區(qū)政法委在紅城湖延長線街景改造項目沒有規(guī)劃到的上丹村增設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
5、建議對垃圾轉(zhuǎn)運站的建設(shè)從新開發(fā)的地產(chǎn)項目或政府的棚戶區(qū)改造中予以解決
6、對占道經(jīng)營比較嚴(yán)重的道路設(shè)置臨時的便民服務(wù)點。
技術(shù)管理存在問題 技術(shù)管理不到位篇三
【摘 要】技術(shù)規(guī)章是工務(wù)系統(tǒng)設(shè)備維修作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，也是保證運輸安全、提高天窗作業(yè)效率的準(zhǔn)繩。本文對站段技術(shù)規(guī)章管理的現(xiàn)狀和存在的問題進(jìn)行分析，并提出了整改措施。
【關(guān)鍵詞】技術(shù)規(guī)章；管理；整改措施
鐵路技術(shù)規(guī)章制度是鐵路技術(shù)設(shè)備（固定設(shè)備和移動設(shè)備）完成施工或制造且交付運營后，涉及行車組織（包括行車安全措施，非正常行車及故障應(yīng)急處理辦法等）和信號顯示及技術(shù)設(shè)備的運用、管理，維修等方面的規(guī)章制度，是鐵路運輸安全管理的需要。建立“科學(xué)嚴(yán)密、統(tǒng)一規(guī)范、動態(tài)優(yōu)化、具體可行”的技術(shù)規(guī)章體系，是確保技術(shù)規(guī)章的科學(xué)性、先進(jìn)性及實施中的權(quán)威性、時效性，是確保鐵路運輸安全的前提和基礎(chǔ)。
近年來，濟(jì)南鐵路局兗州工務(wù)段以安全為重點，以基本規(guī)章為依據(jù)，通過修、改、補、廢工作，建立和完善了各項技術(shù)規(guī)章制度，增強了技術(shù)規(guī)章的系統(tǒng)性，嚴(yán)肅性和可操作性，但目前仍然存在技術(shù)規(guī)章制度管理不規(guī)范，內(nèi)容不嚴(yán)密，規(guī)章間存在矛盾等問題。
一、技術(shù)規(guī)章管理現(xiàn)狀分析
目前，針對我段技術(shù)規(guī)章管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了
總結(jié)
分析，按照上級及我段技術(shù)規(guī)章制度管理細(xì)化辦法的要求，技術(shù)規(guī)章管理采取歸口管理和專業(yè)負(fù)責(zé)相結(jié)合的方式進(jìn)行，行政辦公室作為技術(shù)規(guī)章管理牽頭部門負(fù)責(zé)總體工作，各專業(yè)科室負(fù)責(zé)進(jìn)行技術(shù)規(guī)章的制定、修訂和清理工作。二、技術(shù)規(guī)章管理存在的問題
近期，我段進(jìn)行了一次大范圍技術(shù)規(guī)章清理工作，使我段技術(shù)規(guī)章的管理水平有了很大的提高，但仍存在很多問題。
（一）技術(shù)規(guī)章內(nèi)容不嚴(yán)謹(jǐn)
各種技術(shù)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、辦法不明確。由于受到管轄范圍廣，設(shè)備種類多等因素的制約，存在“細(xì)則不細(xì)”的問題，很多具體規(guī)定需要修訂補充完善。
（二）專業(yè)部門之間不協(xié)調(diào)
1.各部門在貫徹上級基本規(guī)章的基礎(chǔ)上，結(jié)合本部門工作特點，制定了一些專業(yè)技術(shù)規(guī)章。但由于缺乏溝通，各專業(yè)規(guī)章之間存在抵觸或制定的同一性質(zhì)的規(guī)章之間存在矛盾，文件缺乏一致性。尤其是在制定應(yīng)急性和臨時性規(guī)定時，制定的“土政策”、“土規(guī)定”缺乏全局意識和整體考慮。
2.部分科室文件起草與發(fā)文科室存在交叉（即發(fā)文科室非文件起草科室），在文件梳理過程中造成空擋或遺漏。
（三）專業(yè)規(guī)章文件格式不規(guī)范
文件起草人員對公文起草格式的具體要求不清楚、不明確。梳理中部分科室文件發(fā)文格式、標(biāo)點符號使用不規(guī)范、文件中正文所標(biāo)附件名稱與附件實際名稱不相符等問題比較突出。
（四）技術(shù)規(guī)章制定不規(guī)范
部分科室文件以科室函的形式發(fā)布技術(shù)規(guī)章文件，根據(jù)路局公文處理辦法 “站段實行一級發(fā)文，內(nèi)設(shè)科室不允許發(fā)文”的要求，不允許科室以函的形式行文。
（五）技術(shù)規(guī)章時效性差
1.長期使用的文件中有“暫行”兩字，因“暫行”文件有效期短，如長期使用應(yīng)將文件及時修訂，去掉“暫行”兩字修訂后重新發(fā)布。
2.發(fā)文科室對引用或依據(jù)的上級公文有效性掌握不熟練，在起草科室文件時未認(rèn)真審核校對，引用的文件本身就已失效，造成所發(fā)文屬于無效文件。
（六）技術(shù)規(guī)章落實差
各部門人員不同程度地存在著對已制定的規(guī)章制度學(xué)習(xí)不夠的現(xiàn)象，以致造成制定文件的隨意性（與原文件重復(fù)或相抵觸）及執(zhí)行不徹底、落實不到位等情況仍然存在。
三、
采取的措施（一）加強規(guī)章制度建設(shè)
嚴(yán)格落實《鐵路技術(shù)規(guī)章制度管理辦法》按照歸口管理和專業(yè)負(fù)責(zé)相結(jié)合的方式，遵循“誰制定，誰負(fù)責(zé)”的原則，從規(guī)章的起草、審核、會簽、發(fā)布到存檔程序，嚴(yán)格把關(guān)，從嚴(yán)審核。落實規(guī)章管理責(zé)任，建立健全規(guī)章管理體制。
（二）細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
對重要的作業(yè)進(jìn)行全面梳理，明確作業(yè)流程和要求，發(fā)布簡潔、使用、可操作，針對性強的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書，切實讓職工明白“做什么、怎么做、做到什么程度”。
（三）保持規(guī)章動態(tài)完善
按照上級及段鐵路技術(shù)規(guī)章制度管理細(xì)化辦法的要求，每年6月底和12月底全面、系統(tǒng)地開展一次技術(shù)規(guī)章和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的清理工作。通過對技術(shù)規(guī)章進(jìn)行全面、系統(tǒng)地清理，把對技術(shù)規(guī)章和各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的清理歸類，盡快提出現(xiàn)行有效、作廢規(guī)章清單，形成部門有效、失效和廢止的技術(shù)規(guī)章目錄清單。由辦公室匯總整理后公布。
（四）加強現(xiàn)行有效規(guī)章的學(xué)習(xí)
各部門通過對技術(shù)規(guī)章文件認(rèn)真學(xué)習(xí)，提出哪些規(guī)章是與原有規(guī)定重復(fù)和抵觸的，哪些關(guān)鍵問題還沒有明確規(guī)定等等。
（五）加大日常檢查監(jiān)督力度
對與現(xiàn)場脫節(jié)、相互抵觸、無法落實的規(guī)章，要立即廢止或修訂；對規(guī)章有明確要求卻長期得不到落實的問題，要立即糾正；對違反基本規(guī)章的“土政策”、“土規(guī)定”，要立即停止；對現(xiàn)場情況發(fā)生變化、規(guī)章管理出現(xiàn)漏洞的，要立即制定完善措施。堅決杜絕規(guī)章制度相互打架的問題。嚴(yán)格日常檢查和月度考核，確保技術(shù)規(guī)章制度管理規(guī)范化；做好車間規(guī)章制度管理、運用的指導(dǎo)，及時組織干部職工做好新發(fā)布技術(shù)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作。
（六）實行動態(tài)管理
結(jié)合路局文件精神，在段局域網(wǎng)開設(shè)《有效規(guī)章制度》專欄，保持動態(tài)更新，方便科室、車間查閱有效規(guī)章制度；及時修訂、完善、發(fā)布段有效技術(shù)規(guī)章目錄。
總之，做好規(guī)章制度管理工作是非常重要的，它是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)重在預(yù)防，貴在堅持。從規(guī)章的管理入手，開展對事故隱患的排查治理，是落實預(yù)防為主方針，防范和減少各類事故的重要舉措。只有制度化、規(guī)范化的管理，有效的制度，才能有嚴(yán)格的管理。建立一套完整的規(guī)章制定、維護(hù)、修改制度，讓規(guī)章在運輸生產(chǎn)安全中發(fā)揮更大作用，使我們的安全管理水平有一個更大的提高，是我們每一個鐵路職工的責(zé)任和目標(biāo)。
